Alfa Romeo Alfasud Sprint 1977

Alfasud Sprint 1977

La Storia:

Presentata nel 1977 l'Alfasud Sprint rappresenta l'esempio di come si può costruire una vettura coupè sulla meccanica della versione berlina. L'Alfasud Sprint viene lanciata in un momento difficile del mercato automobilistico italiano, ma le sportive sono ancora gradite, questa è una coupè familiare-sportiva dalle prestazioni elevate che può trasportare anche 4 persone.

La Tecnica:

Non è cambiato molto rispetto all'Alfasud berlina, la meccanica è la stessa, la cilindrata viene portata a 1,3 litri maggiorando la corsa, vengono montati nuovi collettori di aspirazione e un carburatore a doppio corpo. Il motore è un boxer a 4 cilindri, 1286 cc con una potenza di 76 CV DIN che fanno raggiungere la velocità massima di oltre 165 km/h, un ottimo risultato per una 1300.

Il motore dell'Alfasud Sprint è brillante e silenzioso, la sua potenza è disponibile soprattutto ad alti regimi (oltre 4000 giri/min), brillante l'accelerazione, ripresa non eccezionale proprio a causa della mancanza di potenza ai bassi regimi, infatti l'Alfasud sprint stenta a riprendere in quinta marcia dalle basse velocità.

Il cambio è preciso rapido e silenzioso, buona la frizione, sterzo leggero e preciso, freni sicuri anche alle alte velocità, ma tendono a perdere efficienza con il surriscaldamento.

La trasmissione rimane invariata e cosi pure le sospensioni anteriori e posteriori, idem per l'impianto frenante. Viene abbassato il baricentro di 3 cm e arretrato di 8.
La tenuta di strada dell'Alfasud Sprint è ottima sull'asciutto, su fondo bagnato invece tende ad allargare le curve, inoltre risente dell'acquaplaning, un guidatore poco esperto potrebbe trovarsi in difficoltà a velocità elevate con fondo bagnato.

Buoni anche i consumi dell'Alfasud Sprint che risultano migliorati di un buon 10% rispetto l'Alfasud Berlina.

Caratteristiche Tecniche:

• motore: boxer a 4 cilindri contrapposti 1286 cc, alesaggio x corsa = 80x64 mm, rapporto di compressione 9:1
• potenza max: 76 CV DIN a 6000 giri/min
• coppia max 10,5 mkg DIN a 3500 giri/min
• Alimentazione: un carburatore doppio corpo Weber 32 DIR 61
• trasmissione: motore anteriore longitudinale, trazione anteriore, cambio a 5 rapporti tutti sincronizzati, comando a leva centrale, frizione monodisco a secco a comando idraulico
• freni: idraulici a pedale, a disco sulle 4 ruote con servofreno, modulatore di sforzo e doppio circuito frenante
• carrozzeria: Coupè 2 porte 4 posti, scocca autoportante in acciaio, avantreno a ruote indipendenti Mc Pherson, trapezi e molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, retrotreno ad assale rigido con tiranti a parallelogramma di Watt, barra Panhard, molle elicoidali e ammotizzatori idraulici.
• dimensioni: lunghezza 4,02 m, larghezza, 1,61 m, peso 890 kg
• prestazioni: velocità max quasi 170 km/h
• consumo: a 80 km/h 5,9 litri/100 km, a 100 km/h 6,9 litri x 100 km, a 120 km/h 8,5 litri/100 km, a 140 km/h 10,7 litri/100km
• pneumatici: 165/70 SR 13
• serbatoio: 50 litri

Prezzo di listino nel 1977: 5.611.000 lire

Valutazione attuale: 2000 euro (ruoteclassiche dicembre 2008)

Hanno Parlato Di Lei:

Quattroruote Gennaio 1977

Quattroruote Maggio 1980 (prova su strada)

Curiosità:

Presentata in un periodo difficile per le vetture sportive, l'Alfasud Sprint non riscontrò un grande successo da parte del pubblico anche a causa del prezzo elevato e della mediocre qualità delle finiture e dei materiali utilizzati.

Sono pochi gli esemplari sopravvissuti fino a oggi di Alfasud Sprint, il tempo e la ruggine hanno fatto si che una buona parte di essi finissero prematuramente nelle presse dei demolitori.